圖為柴偉在安寧大街調研。

　　12月17日上午，市委書記柴偉深入城區及環路30余處路段，就2021年市政道路改造建設規劃設計工作進行實地調研。他強調，要堅持問題導向、立足實際需求，在打通各類“斷頭路”“瓶頸路”的同時，進一步完善城市路網、補齊交通短板，全面提升城市道路通行水平。

　　由于歷史原因，我市城區形成多條“斷頭路”，且干路與干路之間、干路與支路之間缺少銜接，部分新建小區路網沒有融入城市大交通，造成人流、車流被動匯入主干路，不但加劇交通路網的“腸梗阻”，而且使市區部分路段擁堵嚴重。調研中，柴偉深入各典型街道、重點路段，實地察看“斷頭路”“瓶頸路”的形成原因、當前現狀、周邊設施歸屬等情況，并與相關部門及轄區黨委、政府負責人溝通交流，探討地上物征拆、周邊附屬設施建設及新建道路路線走向、地下管網、路基處理等規劃設計情況。

　　柴偉強調，路網不夠完善、城市道路擁堵不暢、中心城區道路微循環未形成等，都是形成“斷頭路”“瓶頸路”的原因。打通這些“斷頭路”“瓶頸路”，要堅持問題導向，系統研究全市城市交通路網建設及運行情況，梳理分析道路交通資源供給方面存在的問題及造成交通擁堵的原因，有針對性地拿出改善措施，制定建設方案。要通過工程建設，逐步解決關鍵節點交通擁堵問題，補齊道路交通方面存在的突出短板，盡快疏通交通“微循環”。 要根據“斷頭路”的實際情況，通盤考慮道路路網建設，加強道路安全隱患治理，堅持高起點規劃、高標準設計，持續改善交通出行環境，并統籌做好雨污管網建設、道路周邊綠化亮化等工作。與此同時，要舉一反三，在城市規劃、交通路網建設等方面，多一些前瞻意識、多一些調查研究，充分聽取各方意見建議，不斷增強規劃的科學性和可持續性。

　　市領導胡永為、吳波，龍山區主要領導，西安區、經濟開發區分管負責人，市委辦、市城管執法局、市自然資源局、市交警支隊等相關部門負責人參加調研。